空客A380紧急“体检”南航两架不在检修之列

    近日，针对空客A380飞机机翼里面连接机翼翼肋与蒙皮的连接件出现裂纹一事，欧洲航空安全局发出适航指令，要求对符合相关限定条件的空客A380飞机进行检查。中国南航的两架空客A380飞机不在检修之列。空客强调此问题不会影响飞机的安全运营。

　　1月20日，欧洲航空安全局发出适航指令（该适航指令生效之日为2012年1月24日），要求已累计飞行超过1800个飞行循环（一个起飞和降落为一个飞行循环）的空客A380飞机在适航指令生效之日起4天或14个飞行循环之内针对此问题进行检查；已飞行超过1300个飞行循环但不足1800个飞行循环的空客A380飞机在6个星期或84个飞行循环之内进行检查。

　　此前，有外媒报道称，一架正在维护的澳航空客A380机翼上一个连接键发现裂缝，裂纹不足1厘米，肉眼难以察觉。同时，一些航空运营商也陆续发现空客A380机翼部件出现裂纹。消息一出，引发了人们对空客A380飞机安全性的质疑。

　　随后，空客公司确认，在有限数量的空客A380飞机上，一些连接机翼翼肋与蒙皮的非关键连接件发现细微裂纹。经过调查，裂纹的产生与此零件制造过程中对一种铝合金材料的处理有关，公司已经将此问题向所有空客A380运营商进行了通报。同时，空客公司制定了针对此问题的检查和修理程序，而其处理方法也已经得到欧洲航空安全局的同意。

　　空客公司指出，出现裂纹的是机翼里面连接机翼翼肋与蒙皮的连接件。此连接件为一T形托架，为非关键零件，并强调此问题对于空客A380飞机的安全运营没有影响。

　　南航作为中国唯一运营空客A380的航空公司，2011年已经接收两架飞机，在2012年该公司预计还将有两架空客A380陆续交付运营。根据空客公司公布的消息称，已交付使用的南航首架空客A380目前累计飞行大约250个飞行循环，不在本适航指令要求检查的范围之内，可以正常运营。

　　数据显示，当前，全球共有7家航空公司运营着67架空客A380飞机。这些公司分别是澳航、新加坡航空、阿联酋航空、法航、汉莎航空、大韩航空和南航。其中，此次发现问题的新加坡航空目前已有14架空客A380投入运营，而澳航共订购了20架空客A380，并已接收了其中的10架。