4年后 成都市民坐飞机至“北上广”如同乘公交

    4年后，成都市民坐飞机“北上广”将跟坐公交一样便利。昨日，成都晚报记者从市物流办获悉，我市未来4年交通物流发展目标蓝图出台，到2015年成都将建成国内第四大航空客货运枢纽、西部最大的铁路“无水港”、西部功能最完善的公路货运集散中心。同时，还将初步建成继珠三角广州、长三角上海、环渤海北京后的第四个区域物流中心以及面向欧洲、中亚的转运中心。

　　加密国际国内航线

　　“经过近几年发展，成都物流环境得到了很大改善。西部大力发展物流业的时机已成熟，成都物流也将跨入新一轮发展阶段。”市物流办有关负责人称，首先将加快构建航线网络，重点发展基地航空公司和航空货代企业，其次是要整合航线资源。

　　目标蓝图中指出，未年4年内成都将加密国际国内航线，以美国、欧洲、澳洲、中东为重点，今年至2015年每年新增2-3条国际直飞定班航线，到2015年国际直飞定班航线近40条，初步形成连接欧美澳亚的国际航线网络。同时，进一步完善国内航线网络，2015年国内通航城市达到120个，建成至京、沪、穗密集的空中快线，形成小时航班。

　　年底定成都第二机场选址

　　据市物流办该负责人介绍，未来将着力引进世界100强、国内50强物流企业在成都设立西部区域分拨中心和配送中心，明年底前，建成全部5个货机停机位和空港新货站自动化分拣设备。到2015年全市引进国际国内知名物流企业超过100家，建成西部物流企业聚集度最高的物流集中发展区。另外，成都新机场最终选址方案将在今年年底前确定，明年底实现双流机场二跑道完全常态化运行。今年6月成都双流国际机场T2航站楼投入运行。

　　今年启动试点

　　城市商业物流集中配送

　　成都晚报记者还从交通目标蓝图中了解到，今年我市将率先在全国开展城市商业物流集中配送试点工作。今年，将投放统一车型、统一标识、统一监管的标准化配送车辆500辆以上，明年至2015年每年投放1000辆以上；逐步改革入城货车办理入城证的管理方式，绕城高速以内中心城区严格限制非标准化配送车辆行驶（特种车辆除外）。到2015年，目前共30000辆左右的各类入城货车逐步更替为6000辆左右的标准化配送车辆。

　　同时，今年底前我市还将全部关闭川陕路沿线传统货运场站，2个以上外迁项目开工建设；同时，年底前全面启动成都东站铁路货运企业的调迁工作，落实外迁承接地；明年底前启动实施三环路沿线物流服务站的调迁工作。