日前，NASA已经接收了泰克南公司交付的第二架P2006T飞机机身，用于X-57麦克斯韦分布式电推进验证机项目。X-57基于泰克南P2006T双发活塞飞机改装而来，第二架机身将用于地面测试。

  　X-57项目由四个阶段组成。第一阶段是P2006T飞机基本性能测试，第二阶段是对P2006T飞机的两个Rotax活塞发动机原位替换为电动机，第三个阶段是将发动机移到翼梢位置；第四个阶段是更换展弦比更大的机翼，在前缘布置12个分布式螺旋桨。
　　X-57项目首席研究员肖恩·克拉克表示：“此次交付的第二个机身并不是一个飞行部件，主要用来进行安装配合检查，方便建造第四阶段使用的大展弦比机翼。”
　　目前，第四阶段的大展弦比机翼正由Xperimental公司制造，第二阶段的工作也正在紧张地开展。其中，缩比复材公司正对P2006T飞机进行发动机原位改装，而Joby航空则提供电动机。X-57计划在2018年早期试飞。
　　第二阶段完成后，研究人员将把电动机从机翼中间位置移至翼梢，这样预计可以减弱翼梢涡，降低能源消耗。在第四阶段，X-57将安装上更大展弦比的机翼，研究人员将验证通过前缘12个小型螺旋桨和机翼的气动耦合，能否大幅增强机翼的起降升力。