近日，在上海举行的第七届航天技术创新国际会议暨2017年国际宇航科学院中国院士日活动上，中外航天专家围绕“航天技术创新与商业航天”的主题畅谈航天科技的发展规划。

2004年，我国探月工程正式启动。随着嫦娥一号、二号、三号以及首次再入返回飞行试验任务的完成，我国已走完“绕落回”三步中的两步。

国家航天局探月与航天工程中心相关负责人在会上介绍，我国探月工程正在逐步推进，预计将于2018年发射嫦娥四号月球探测器，抵达人类探测器未曾触及的“月球背面”。嫦娥四号载荷能力与嫦娥三号相比将有所提高，以获得更多科研成果。

承担我国首次月球表面采样返回任务的嫦娥五号最快也将于明年发射。这次任务的完成将标志着我国探月工程“三步走”顺利收官。

嫦娥五号任务结束后，我国将实施对月球极区的探测，计划实施3次任务，研究月球南极的地质构造、矿物组成等，有一次将实施采样返回任务。

据透露，我国正在开展月球科研站的论证，设想建立能源长期供给、自主运行、无人值守的月面基础设施，开展以机器人为主的科学研究和技术试验。“未来通过月球科研站建设，我们可以进行一些规模更大、内容更丰富的月球探测活动。”相关负责人表示。

深空探测将成为未来一段时期我国航天领域的重要发展方向。我国计划将于2020年~2030年间实施4次深空探测任务，即：火星环绕、着陆和巡视探测任务，小行星探测任务，火星采样返回任务，以及木星和行星际穿越探测任务。

我国首个火星探测器将于2020年在海南文昌发射场用长征五号运载火箭实施发射，一步实现火星探测器的“绕、着、巡”。

此外，中国航天科技集团公司一院科技委主任鲁宇在主旨报告中表示，到2030年左右，我国重型运载火箭将实现首飞。那时，我国近地轨道百吨级运载能力的重型运载火箭将为载人登月提供强大的支持，也为火星采样返回提供充足的运载能力。

鲁宇还透露，2020年低成本中型运载火箭长征八号预计将实现首飞。中国新一代的运载火箭除了为国家工程和各类空间运输能力服务以外，还将满足国家经济发展以及商用和民用卫星进入空间的需求。

一院将为用户打造 “太空班车”“VIP专车”“太空顺风车”3种火箭服务模式。“太空班车”即有规律的发射计划；“VIP专车”即为有单独运载需求的科研项目提供专门的发射服务；“太空顺风车”即在主流发射计划的载荷能力有富余时为一些用户提供附带的发射服务。

鲁宇介绍，以卫星通信、对地观测、北斗导航等领域的军民融合发展为突破口，我国正探索多样化的商业化运营服务模式，提升我国航天产业的国际竞争力。

（本文来源：中国航天科技集团）