本文源自2月8日ESA网站 欧洲航天局从业界选出5份可行性研究报告，以推出了一个经济上可行、商业上自负盈亏、不需动用公共资金的微火箭项目。阿里安集团、MT-Aerospace公司、ELV公司、Deimos公司和PLD Space公司正在进行此项研究。

法国阿里安集团提出起飞质量达23吨的3级火箭——“快速进入太空”（Quick Access toSpace，Q@ts）设计。该火箭使用混合推进剂，包括氧化氢。德国MT-Aerospace公司提出具有地面或空中发射能力的4款火箭设计：“MTA”、“WARR”、“Bloostar”和“Daneo”。

使用液体推进剂的“MTA”和“WARR”火箭可从地面发射，两级“MTA”火箭起飞重量达20吨，三级“WARR”火箭起飞重量达5吨。

“Bloostar”和“Daneo”可从空中发射平台发射，起飞重量较低。“Bloostar”火箭由MT-Aerospace公司和Zero2infinity公司共同开发，重量近5吨的“Bloostar”火箭将搭乘热气球升至20公里的高空并从空中发射。该三级火箭然后使用液体推进系统入轨。一架猎鹰2000型飞机将载着4吨重的“Daneo”火箭从15公里的高空发射，该火箭第一、二级使用固体推进剂，第三级使用液体推进剂。

意大利ELV公司提出与“织女星”、下一代“织女星C”和“织女星E”火箭使用相同推进系统的两种火箭设计。共用现有的、正在开发的标准部件以降低成本。

“Quick Launch Vehicle”火箭第一、二级使用固体推进剂，第三级使用液体推进剂。

“Final Launch Vehicle”火箭使用“织女星C”火箭第一级的固体发动机，第二级使用与下一代火箭“织女星E”相同的液氧-甲烷推进剂。

葡萄牙Deimos公司提出一种使用液体推进剂的两级火箭设计，起飞重量达17吨。西班牙初创公司PLD Space提出起飞重量达14吨的“Arion 2”火箭设计。该火箭使用与“Arion2”亚轨道验证机相同的设计，使用液氧-煤油发动机。

（本文来源：国际宇航市场信息简报）