5月27日，亚太6号卫星南太阳翼BAPTA发生故障。随即，亚太通信卫星有限公司紧急联系了卫星制造商法国阿卡尔特空间公司，确认卫星功率无法恢复。

情急之下，该公司向中国航天科技集团有限公司五院提出了紧急任务需求：将正在紧张进行在轨测试的亚太6C卫星从在轨测试轨位漂至在轨服务轨位，替代亚太6号卫星开展业务。

快速决策 保证最大利益

紧急补位，刻不容缓

五院亚太6C卫星漂星试验队在接到亚太卫星公司的需求后，由五院通信卫星事业部魏强总师带领，立即组织精干力量连夜与用户开展相关技术的沟通工作，初步确定了漂星及共轨的技术要求及后续工作计划。

试验队决定在保证卫星安全的前提下，同意漂星以保证用户最大利益，同时要求各岗位人员对卫星的起漂及减速点火方案要充分优化，“既要保证卫星安全，又要最大程度满足用户最短时间到达在轨服务轨位的要求，对漂星及共轨中的碰撞和电磁干扰风险要高度重视并提前做好规避”。

第二天中午，在方案评审会上，各方专家对方案的合理性和可行性进行了确认，最终决定亚太6C卫星点火起漂。

从亚太卫星公司提出紧急漂星需求至卫星正式起漂，14个小时内，集团公司、长城公司、西安卫星测控中心、五院等多个单位快速完成协调及决策，保证了用户的最大利益。

精心设计 确保方案最优

试验队针对亚太6C卫星在轨测试轨位，对标在轨服务轨位要求，展开攻关工作，力争在用户要求的一天之内漂星到位，将用户风险控制到最低。

此次任务情况复杂，在轨操作难度极大，有一丝一毫的计算误差和操作失误，都会造成意想不到的损失，必须确保万无一失。

同时，试验队还要考虑到亚太6号卫星仍在轨位上运行，需在经度隔离、倾角隔离、偏心率隔离等方案中寻求最优，既要满足共轨兼容工作要求，又要用时最短并尽可能节省卫星燃料。

为此，试验队将全部力量集中到漂星上来，充分分析任务风险，紧张地开展方案设计，在先后设计了4个方案的基础之上，不断优化方案设计，最终采用两批次点火起漂和两批次点火减速的方案，确保在及时完成卫星漂星的同时，保证卫星燃料消耗达到最优。

完美表现 得到高度赞誉

卫星第一次点火减速，卫星第二次点火减速……在试验队的精心操控下，亚太6C卫星按部就班地完成着方案的每一步，直到卫星成功完成定点。

随着亚太卫星公司“从5月30日凌晨零点开始在亚太6C卫星上恢复亚太6号卫星中断的业务”的决定，这次“紧急补位”任务圆满完成。

从亚太6号卫星发生故障导致业务关闭，至亚太6C卫星紧急漂星至在轨服务轨位并接替业务，时间总计不到50小时。

任务结束后，亚太卫星公司执行副总裁陈珣颇为感慨说：“不到50个小时就恢复了业务，而且用户反馈表示，亚太6C卫星各项指标不低于亚太6号卫星，部分指标还显著优于亚太6号卫星，中国航天的表现创造了奇迹！”

用户的高度赞誉不仅展现了五院精湛的“造星技术”，也成为该院在激烈的宇航市场竞争面前，通过不断提升在轨管理和应急处置水平出色满足用户需求的又一成功案例。

这次紧急任务只是亚太6C卫星和五院试验队工作中的一个小插曲。进入在轨服务轨位并接替业务后，卫星继续完成了在轨测试，进而为用户提供更加优质的服务。

（本文来源：搜狐新闻）