P120C助推器在试车

拟供新一代阿里安6和“维加”C火箭使用的P120C固体火箭助推器7月16日在法属圭亚那库鲁成功进行了一次点火试车。试车持续了135秒，验证了该助推器实际飞行时所需的工作时间。

P120C由阿里安集团和艾维欧公司合资的欧洲推进公司建造，将作为由艾维欧牵头的“维加”C轻型运载火箭的第一级，并将作为由阿里安集团研制的阿里安6大型火箭的捆绑助推器。艾维欧通过电子邮件向《航天新闻》表示，“维加”C定于明年底前后首飞。阿里安6的首飞定在2020年。

欧空局当天发布消息称，试车进行得很顺利，进程符合预期。该局打算花几个月时间对试车数据进行分析。阿里安集团在所发消息中说，P120C还将再做两次试车，以在“维加”C首飞前对其进行鉴定。欧空局称下次试车将在年底进行。

阿里安集团和艾维欧称，P120C全重150吨（壳体8吨，装药142吨），是世界上最大的整体式碳纤维固体火箭发动机。根据欧空局相关成员国5月份达成的一项妥协方案，P120C生产工作将留在意大利。艾维欧由此将能每年生产多达35台助推器。此前的安排是由艾维欧同德国MT宇航公司来分担助推器生产工作。让两种火箭采用同一个型号的助推器和把生产工作集中到一地是把阿里安6发射价格比现役阿里安5降低40%～50%的关键之举。

P120C比“维加”火箭目前所用的P80固体发动机重近60%，将帮助把低轨运载能力从“维加”的1500公斤提高到“维加”C的2200公斤。阿里安6捆绑两枚助推器的初期型号（阿里安62）将具备4500～5000公斤的静地转移轨道运载能力，而捆绑4枚助推器的型号（阿里安64）静地转移轨道运力将达11500公斤。负责推销阿里安6和“维加”C的阿里安航天公司称，随着时间的推移，阿里安64型的有效载荷能力还有“很大的增长潜力”。

（本文来源：航小宇）