发射前的“创世纪”着陆器

据航小宇处报道：在一个以色列造月球着陆器实施首次射后变轨之时，日本一家公司宣布其探月任务拉到了新的合作伙伴。

太空以色列公司2月24日宣布，其“创世纪”着陆器实施了自2月21日由“猎鹰”9火箭送入一条超同步转移轨道后的首次变轨机动。着陆器上的主推力器点火工作了30秒，把轨道近地点提高到了600公里。作为“猎鹰”9那次发射的搭载有效载荷（主载荷为一颗印尼通信卫星），“创世纪”现处于远地点69400公里的一条大椭圆轨道。未来数周，这条轨道将通过一系列变轨机动逐步扩大。到4月初，着陆器将被月球引力捕获，从而进入绕月运行轨道。按计划，“创世纪”将在4月11日在月球上着陆。

太空以色列公司称，“创世纪”发射后工作情况良好，着陆支腿已成功展开，但星跟踪器是个例外。该公司在发射后不久就表示，星跟踪器存在易被太阳光线致盲的问题。它在2月24日发布的关于首次变轨的消息中称此次变轨“考虑到了星跟踪器射后发现的问题”，但未给出问题的更多细节。该公司说，变轨是成功的。

太空以色列公司当初研制该着陆器是把它当作“一锤子买卖”，目的是参加谷歌月球X大奖赛。该项目1亿美元的花费大都来自慈善渠道。谷歌一年前终止了对这项赛事的冠名和奖金赞助，但太空以色列公司并未因此而放弃该项目。以色列航空航天工业公司（IAI）作为着陆器承造方已表示有意让该平台商业化。它1月份宣布同德国OHB公司结成伙伴，以把该平台提供给欧空局或其它国家航天局潜在的未来任务使用。

在“猎鹰”9送“创世纪”上天的前后，日本ispace公司也宣布其月球着陆器系统研制项目取得了几项重要进展。该公司宣布同本国NHK火花塞公司签订了一项协议，将在定于2021年进行的“伯东”R月球着陆器任务中试验后者的固态电池技术。双方认为，固态电池这项新兴技术比采用电解液的锂离子电池更适于探月任务使用，因为电解液容易在寒冷的月夜冻住。

除那项协议外，ispace还宣布新拉到了两家伙伴企业。三井住友保险公司将同ispace合作开展一项“月球保险业务”，意在降低与探月任务相关的风险。日本航空公司此前就向ispace进行了投资，现将把成田国际机场附近的一座设施提供给ispace，用于“伯东”R的总装测试。