中国航天报消息：结束第四个月夜的休眠后，嫦娥四号巡视器玉兔二号和着陆器相继唤醒，开始第五个月昼的探测。

嫦娥四号着陆器已于4月29日7时40分正常唤醒，中继前返向链路建立正常，平台工况正常。玉兔二号月球车已于4月28日13时45分自主唤醒，中继前返向链路建立正常，整器状态正常。

后续，嫦娥四号着陆器和玉兔二号月球车将协同开展第五月昼工作，继续实施科学探测任务。

截至目前，玉兔二号月球车已累计行走178.9米，超期服役近一个月。后续，科研人员将精确操作，严密监控，确保玉兔二号月球车走得更远，取得更多科学成果。

梳理“两器”（着陆器和巡视器）休眠时间发现：着陆器的月夜休眠时间总比巡视器长一些；着陆器不需要月午休眠，但巡视器却需要。

为什么会出现这种情况呢？为此，记者采访了中国航天科技集团五院着陆器主任设计师李飞。

李飞介绍，原理上，月夜休眠后唤醒的时间是由器内设备温度决定的。唤醒时，必须保证舱内温度升高到一定的温度，如果太低的话会导致设备开机工作不正常。

巡视器由于体积较小等因素，度过月夜时，其温度就比着陆器月夜温度要高，太阳出来以后，巡视器比着陆器舱内温度到达工作温度要早，所以巡视器比着陆器唤醒时间早了一天左右。

玉兔二号巡视器之所以要“午休”，简单来说这是由于月午期间的月面温度过高，基于对巡视器及其科学载荷的保护，嫦娥四号科研团队选择让巡视器在此期间进入休眠模式。

对于巡视器而言，月背行走所涉及的设备运转温度太高，需要降温后才能继续工作。两器相比，巡视器舱体小，散热能力有限，内部温度较高，因此无法度过月午，需要“午休”，而着陆器的散热能力强，因此可以度过月午，不需要“午休”。