对于翎客而言，相对于第三次回收试验，其实上图才是今天最重要的事情，翎客自研的挤压循环酒精发动机无论是推力还是比冲都是有限的，增压系统也占用了不少空间和重量，整箭干质比难以提升，用现在的发动机是无论如何也难以入轨的。

但如果换用泵压式甲烷机的话，则会得到天翻地覆的改变，可以开始正式复制SpaceX的蚱蜢——猎鹰9的演进路线。但也要看到，回收算法虽然可以迁移，但是换用泵压机后，贮箱直径、增压系统、发动机舱、作动机构都要重新设计，工作量还是很大的。

不过再说回来，甲烷机作为当今潮流，一方面是推进剂的获得门槛大幅下降，尤其是低硫天然气的普及；另一方面是甲烷和液氧的沸点相近，贮箱隔热设计可以简化；甚至在对干质比不敏感的亚轨道阶段，可以借用BFR的不锈钢贮箱思路，防热硬抗免涂层，市售级301不锈钢成本也低的惊人，再加个苍蝇拍。

另外九州云箭的发动机供应翎客，据我所知是国内民营航天圈主发动机供应第一单，相对于蓝箭、星际等的自研闭环，也是一种有益的尝试，这种思路也不少见，强如ULA也还要四处买发动机，很正常