中国航天报：11月13日，长征六号火箭发射成功不久，另外一个喜悦砸过来了：经地面测控团队判读，卫星第一圈入境后的自转角速度小于0.01度每秒。这意味这什么？一般情况下，星箭分离，卫星被抛出后会受力旋转，只有等稳定下来后，卫星才能对日定向，继而太阳翼帆板蓄电工作。

常规而言，卫星被抛出去后，自旋转的角速度可容许的范围是数度每秒。长六这次发射中，星箭双方表现堪称完美，这个数值是0.01度每秒，这意味着卫星不用再转圈圈了，马上就可以对日定向，开展工作。这个成绩，在航天发射中十分难得。

小六这次快递送的，满分！“双11”期间的金牌快递员非它莫属了。

实际上，长征六号火箭上一次发射还是2017年。两年来，在它身上发生了什么，它收获了哪些成长？中国航天报记者带来独家报道，让您认识一个“长大成人”的长征六号。

五大改变 长六成长了

首次尝试更高的低倾角圆轨道发射

长征六号是我国新一代运载火箭中的先行箭，在2015年完成首飞，实现一箭二十星发射，此后，又在2017年发射了一箭三星。昨天它进行第三次一箭五星发射，成为新一代家族中率先跨进“三发”关口的火箭。

一共三次发射，每次相隔两年，这次变化最大。

此次发射，长征六号火箭将5颗卫星一次性送到了不同于以往的低倾角圆轨道上，而在前两次发射中，长征六号都是把卫星送到太阳同步轨道上。可以说，发射需求的不同，决定了这枚火箭要做出不小的改变。

首先从轨道倾角来看。这次发射轨道高度高于前两次，且是长征六号火箭首次“征战”低倾角。要发射这个轨道倾角，火箭必须朝着东南方向飞行，鉴于此，长征六号做出了第一个改变：增加了一个起飞滚转功能。

长征六号采用的是快速发射模式，发射台较为简易。传统的发射塔架，状似楼宇，功能复杂，可以帮助火箭实现发射角度滚转。长征六号从发射车转移之后，一直到发射前，仅仅依靠一个简易发射架，并不能帮助其实现滚转，这使得火箭设计师只能从火箭本身寻求突破。

最终，设计师为其赋能，让它在飞起来后自己完成转身。事实证明，长征六号的这次转身很漂亮——一个颇大的角度，仅仅在32秒时间内完成。

往东南飞是东部沿海。火箭一子级结束使命后，有可能落到这片人口密集的繁华区域，为了避免此事发生，这枚火箭做出了第二个改变：让火箭的二子级减少了两吨推进剂。

这是因为二子级重量减轻后，火箭一子级可以将上边部分推得更远，也就意味着，火箭可以飞出东部沿海人口密集区，从而避免造成人员受伤和财产损失。据长征六号总体主任设计师王东保介绍，没减少推进剂前，一子级有落到江苏境内的风险，减少后的落区为黄海海域。

而为了进一步缩小一子级的落区范围，火箭做出了第三个改变：增加了一子级的横向导引功能。据设计师介绍，这与国内多型火箭当前正在尝试的栅格舵殊途同归，横向导引可以让火箭更精准地飞向预先设定的轨道，可以减小一子级的落区偏差。

其次，是火箭的有效载荷带来的改变。5颗卫星总重较大，此外还需要注意的是，这次发射有两点不同：一是轨道高了，二是推进剂少了，二子级减少了2吨。饭没吃饱，却要背着重量并不轻的包裹爬到更高的山上，并非易事。

这带来了这枚火箭的第四个改变：研发了新型复合材料发射筒。据长征六号产保经理李程刚介绍，以前的发射筒多为铝合金等金属材料，而现在由八院复材公司攻克新工艺研发的复合材料比强度更高，与之前相比，重量减轻了50%，但强度不会缩水，依然可以很好地完成任务。

5颗卫星载荷带来的火箭第五个变化是：发射筒造型更高级了，设计师称之为“双层壁挂式”发射筒。什么意思？发射筒即多星适配器，以前的发射筒是一节台子，卫星端坐在上边，星箭分离时，卫星沿着火箭前进的方向推出。而现在，5颗卫星像猴子一样分别挂在两层台子的侧边，底层台子挂3颗，上层台子挂2颗，分离时，卫星沿着火箭飞行90度角的方向弹出去。听着就很科幻。

沉寂了近两年之后，小六再次给人们带了惊喜，各项技术也更加成熟。未来，值得期待一个更好的“小六”。

长六的兄弟 呼之欲出

长六甲计划2020年底首飞 长六X垂直起降重复使用

长征六号火箭的定位是快速响应火箭，但与国内外绝大多数快速响应火箭不同的是，它采用液体燃料，而非固体燃料。作为先行者，它首尝液氧煤油，也因此踏出了国内无污染火箭的第一步。

很多人疑惑的是，长征六号的液体火箭会不会给其快速响应定位带来困扰。在燃料响应速度上，固体确实比液体更快，但物有两级，长六的液体燃料，也为其带来了显著优势。

显而易见的是，液体燃料燃烧效率更高，可以提供较大的运载能力。更进一步讲，由它支撑起的更大直径的火箭芯级，允许火箭配备更大容量的整流罩，这意味着火箭可以发射更大重量、更大体积的卫星，也为多星发射提供了良好的平台。在卫星种类频出、发射需求扩张的时代，这的确是一件好事。

更为重要的是，绕开燃料，长征六号采取了另外一种措施实现其“快速响应”的目的，那就是其国内首创且目前独家使用的液体火箭“三平测发”模式。平即水平躺着的状态，长六在厂房里进行水平测试，进行星罩组合体与箭体的水平对接，对接完之后经由发射车从厂房转场到发射区域，转场过程依然是水平状态。

“三平测发”让火箭发射场工作流程大大简化，进而具备快速响应能力。这正是长六“快”的秘诀——不是快在动力上，而是快在模式上。

一个即将到来的变化是，在2020年，长征六号将具备二次启动能力，这是一项相对成熟的技术，长征六号采用起来也不难，这项技术可以让长征六号运力更强。

自首飞以来，长征六号的改进型号已经处于紧锣密鼓的研制中。此前据报道，航天科技集团八院正在研制长征六号改运载火箭，采用两级半构型，液体芯级捆绑四枚固体助推器，预计于2020年底首飞。

据型号副总指挥李军证实，这型火箭确实已经完成立项，命名为长征六号甲，除了捆绑四个2米直径的固体助推器之外，其芯一级配备的液体发动机也将增加到两台，均为YF100液氧煤油发动机。

长征六号甲将是我国首枚固液结合新一代运载火箭，上一型固液结合的火箭，还是长征系列的鼻祖——长征一号。长征一号退役之后，我国再未进行固液结合运载火箭的尝试。如今，固液体动力在新一代长征火箭中再次联手，这个组合，将使长征六号甲具备执行多种轨道发射任务的能力。

“长六甲是长六改系列中的典型，后续，根据发动机和助推的不同排列组合，火箭将有望具备梯度发射能力。”李军说。

除了长征六号甲，长征六号火箭另一型已经立项的改进型号为长六X，它将验证垂直起降技术，在一子级完成任务后，实现垂直返回，进而重复利用。

越来越浓的商业味儿

明年将发射阿根廷大单 与国内多家商业公司完成签约

去年，长征六号首次迎来国际大单。南美国家阿根廷绕开美国，与中国航天科集团所属中国长城工业总公司签署合同，计划发射90枚名为NewSat的小型遥感卫星，以创建一个地球观测星座。

阿根廷方面表示，这些卫星的发射任务将交由长征六号运载火箭执行。

据长征六号火箭总体副主任师余延生介绍，计划明年年中迎来这项90颗卫星订单的第一发——用长征六号火箭将首批13颗卫星送上轨道。他同时表示，在90颗卫星的发射任务中，长征六号将至少执行五次发射。

来自阿根廷的订单是长六迄今为止最大的商业订单，但并不是第一单，在2017年长六第二次发射时，将3颗“吉林一号”视频卫星送至预定轨道，标志着长征六号正式揭开了商业发射序幕。

在商业航天方面，长征六号努力走得更远。长征六号执行经理丁秀峰介绍，针对当前日益增长的商业发射需求，长征六号可为卫星配套多种标准化、通用化、产品化和系列化的星箭分离装置，也可为国内外商业用户提供“专车、拼车、顺风车”等多种灵活的服务模式。

余延生介绍，长征六号火箭将定期推出典型的太阳同步轨道拼车服务。“拼车是最难的。”他说，专车是当前最常见的形式，顺风车就是搭载，主从关系很明显，搭载星必须无条件服从主星，拼车则有显著不同。

在一个“拼车局”里，各方具有同等的权利，这对火箭来讲，技术风险大，协调量大，困难程度增加。这好比以前只需要协调一个甲方，现在要同时协调多个甲方，而且每个甲方都是上帝，每家的要求必须满足，而这些需求往往需要靠技术实现，对设计师和研制方来讲，无疑是一种考验。

除此之外，长征六号去任务化工作推进得很扎实，所谓的去任务化即加强火箭的通用性和适应性，将火箭中与卫星无关的部分先设计好，任务来后，可以采用模块化方式，实现快速履约，快速承接任务。举例来说，当前长六型号队伍设计出了不同的星箭分离产品，可以满足不同任务需求，减少了设计周折，给用户更多选择，也给自己提供了方便。

困难有，但也反映出长征六号在商业道路上走得越来越远。

据长征六号火箭总指挥、总设计师张卫东介绍，当前长征六号火箭已经与国内多家商业公司完成签约。

可以预见的是，未来，长征六号火箭将告别两年一发的长时间“待机”状态，迎来一个高频次发射时期。长征六号的商业属性，展现得越来越明显了。