２８日清晨，内蒙古四子王旗神舟九号飞船返回主着陆场。当搜救队员拉开窗帘，所有人都笑了，因为天放晴了。

    连续四五天的阴雨天气，时不时还来一阵暴雨，浇得大家心里都像长了霉。尽管气象专家早已预测，天气会在飞船着陆前２４小时转好，但大家亲眼看到天放晴了，仍然感到由衷高兴。

    气象部门随后也发布了第二天的天气预报：飞船预计着陆期间，天空云少，能见度好，风力不大，气温保持在１７至２１度之间，符合飞船回收的气象条件。

    救生回收队是地面搜救中任务最重的队伍，通信保障、打开舱门、护送航天员、现场警戒都由救生回收队负责。这支平均年龄不到３０岁的队伍3个月前就来到着陆场，基本上每天都在训练。仅开舱手反复练习开舱动作就达２０００多次，以确保迅速打开飞船舱门。

    ７架陆军航空兵的直升机静静地停放在草原停机坪上，在完成最后一次综合演练后，地勤人员给直升机穿上了防护衣。某陆航团团长张治林在今天的例会上，对全体飞行员和机务人员做了战前动员。

    就在离停机坪不远处的一个无名阵地上，喷涂着“中国航天”字样的几十辆特种车排成两排，各种测控天线均已开机。气象工程师开始高频率释放探空气球，密切监视天气情况。时间越近，各个系统对气象的关注就更高。按照以往的经验，飞船回收的前夜，阵地上各个部门都会灯火通明，几乎一夜都不能睡觉。

    远在３００公里外的内蒙古白云鄂博地区，测控雷达站也进入了紧张运行阶段。如果说飞船的回收测控是一场接力赛，那么他们就是负责跑第一棒的选手。按照要求，他们要以最快的速度，捕捉到穿越“黑障”后的飞船，并向指挥部报告。

    与前几日各部门紧张的演练和热烈的讨论相比，２８日的主着陆场显得安静很多。大多数分系统已经完成了所有准备工作，所有的人都满怀期望和热情，静静地等待航天员归来。