空客防务与航天公司德国不莱梅分公司总裁奥利弗于10月24～26日在不莱梅举行的空间技术欧洲博览会上回答了记者有关“猎户座”飞船研制情况和“深空门廊”等相关问题。

问：猎户座服务舱已经通过关键设计评审，并将于明年交付给NASA。工作进展如何？

我们正处于生产阶段，部件来自欧洲的合作伙伴，也有些来自美国，正在逐步完成服务舱建造。我们希望尽快把服务舱移交给NASA。我们还需要对一些质量问题提出应急预案，并研究最近的测试结果。

问：二月，你和ESA签署了建造第二个舱的合同，这将是宇航员“重返月球”任务的一部分。你期望第一次任务和第二次任务之间有任何的新设计吗？

我们已经开始制造第二个舱了，工业合作伙伴已经签约供应零部件。我们不打算由任何重大的变化，可能有一些地方需要做一些小的改动，但这些都是局部修改，不会影响整体设计方案。我们已经知道需要改进的地方，以进一步提高安全性和可靠性。对我们来说，这是一个无缝过渡。我们很高兴ESA已经准备在春季进行这项工作，因为这使我们能够保持整个行业供应基础的稳定。我们的供应商将自动从EM-1任务过渡到EM-2任务。

问：您希望什么时候交付第二个“猎户座”服务舱？

我们目前计划每年交付这些服务舱中的一个，所以当我们交付第一个服务舱时，大约一年后我们将交付第二个服务舱。这就是我们正在准备的节奏。然后我们必须从系统级的实验中看到“猎户座”完全集成时是否会有反馈。我们预测第二次的交货期不超过一年半。这实际上是由飞船的集成时间和供应商的零部件的制造时间决定的。

问：你知道第二次任务之后会发生什么吗？

我们已经从总体任务规划中有所了解，但还没有完全得到批准，我们从各航天局得到的信息来看，可能在第三次飞行中会看到他们所说的“共同有效载荷”。这些“共同有效载荷”将是“深空门廊”的第一要素。“猎户座”就像一架穿梭机，穿梭于地球和月球之间。如果“猎户座”是出租车，“深空门廊”就是人类可以飞到任何地方的房子或庇护所。各国航天局已经有了详细计划，正在讨论“深空门廊”的建造和配置。

他们希望尽早利用NASA“航天发射系统”的发射能力，将“深空门廊”的载荷带到月球环境中。如果一切顺利，可能在第二飞行，第一次载人飞行中将“深空门廊”的一些舱段带到月球轨道上。

问：你认为空客公司在发展月球周围永久性人类存方面的作用是什么？

我们希望能够利用我们在国际空间站开发和运行欧洲“哥伦布”舱时所取得的经验，也希望我们的电推进技术能派上用场。我们最近打破了迄今为止最重的全电同步卫星最快轨道提升的记录。

对于空客公司来说，“深空门廊”和任何轨道基础设施都是非常有意义的，因为我们认为这将是未来业务和研究的方向。这是我们愿景和路线图的重要组成部分，空客公司能做出很多贡献。预计在2019年举行的欧空局部长级会议上将会作出一些重大决定。

问：去年，空客宣布计划参与“巴尔托洛梅奥”（Bartolomeo）——空间站“哥伦布”舱的一个商用试验外部平台。你看到国际空间站的商业运作有很多潜力吗？

我们期望在2018年推出Bartolomeo，目前正在与新成立的澳大利亚航天局、私营公司和小型初创企业进行讨论，他们希望在国际空间站测试他们的技术。需求似乎很大。

客户已经和我们开展了预定，在航天局的帮助下，我们将把他们的有效载荷运送到国际空间站。我们也将为他们提供服务，以获取和监测他们的技术或设备在做什么。我们认为这是真正的民主化进入太空的第一步。这将使目前不是会员国的无法进入空间站的国家和公司，可以在商业基础上进行访问。

空间站商业化是我们议程上的一个重要问题。各国航天局正在逐步转向深空，正在离开低地球轨道。我们相信，空间站将逐步转变为更多的工业责任，例如私人投资或商业运营。

空客公司很有能力参与进来。我们在飞机制造和通信卫星中看到了类似的效果。在某些时候，航天局把控制权留给工业，然后工业就有了做事情的灵活性。我们相信，将有一个巨大的空间来开发新的服务。

（本文来源：网易新闻）