图丨 SpaceX 对猎鹰 9 号的改进工作已经持续 10 年，该公司声称，Block 5 将是猎鹰 9 号的定型版本，此后将不会再有重大的改进工作

尽管伊隆·马斯克以其火星梦想闻名于世，但是 SpaceX 的主力——猎鹰 9 号，却从未向比地球轨道更远的地方运送过物资和人员。不过，猎鹰 9 号发展历程中承载的技术创新和突破精神，一点也不亚于为深空任务而设计的重型猎鹰和 BFR 超大型火箭。

尽管猎鹰 9 号的持续改进让 NASA 之类的客户和一些供应商感到头痛，但对于 SpaceX 来说，由此获得的性能提升是完全值得的。对梅林发动机的持续改进、用新型材料降低火箭重量、使用超低温技术尽可能提高携带燃料的效率等技术，使得今天的猎鹰 9 号比首飞版本的推力高将近 1 倍。事实上，自 2010 年 6 月以来的 50 多次发射中，几乎每次发射的猎鹰 9 号都比上一个版本存在或多或少的改进。

SpaecX 对猎鹰 9 号设定的终极目标是：打造出最完美、最高效的地球轨道运载工具。今天，似乎 SpaceX 已经达成了这个目标，第 1 枚猎鹰 9 号 Block 5 火箭已经成功发射。马斯克也表示，Block 5 将是猎鹰 9 号的最后一款重大改进版本。

猎鹰九号Block 5 的设计目标是：可重复使用10至100次

SpaceX 对于猎鹰 9 号 Block 5 很有信心。它计划每枚 Block 5 的第一级在不经历较大维护的情况下复用至少 10 次，如果加上后期维修，这一数字可能会达到 100 次。要知道，SpaceX 此前对于同一枚猎鹰 9 号的复用次数记录仅为 1 次，因此 10 次复用是一个惊人的目标。此外，SpaceX 希望把同一枚猎鹰 9 号两次发射之间的时间间隔从几个月降低到几个星期。

如果真能达成以上目标，那么 Block 5 将为 SpaceX 的火星梦想奠定坚实的基础。此外，对猎鹰 9 号的定型，也将使得 SpaceX 得以集中精英研发人员和熟练工人，用于 BFR 火箭的研发和生产中。因此，Block 5 的发射，标志着 SpaceX 起步阶段的结束。

（本文来源：DeepTech深科技）