近日，通用航空“北斗+ADS-B OUT/IN”演示验证在新疆石河子机场举行，演示验证取得圆满成功。

通用航空“北斗+ADS-B OUT/IN”是民航二所科研中心参照国际标准，历时四年，自主研发的具有北斗短报文和ADS-B OUT/IN功能的通航机载设备。此次演示针对通用航空监视需求，旨在验证基于北斗的地空双向通信、基于兼容GPS/北斗双模定位ADS-B OUT的地空监视、基于ADS-B IN的空中交通态势感知与空中临近提醒。

两架飞机先后起飞，顺利进入预定航线，在空中保持6.5海里的平行间隔；当接到北斗指令“开始测试”后，其中一架飞机以一定切入角向另一架飞机靠近，两机横向间隔6海里时，“临近”提示触发；两机横向间隔5.5海里平行飞行，“临近”提示持续告警；当其中一架飞机执行避让指令、两机呈远离趋势时，“临近”提示消失；当两机间隔大于7.5海里时，机组发出北斗消息“完成避让”，最终按预定顺序退出试验空域返场落地。整个飞行演示验证时间约40分钟，结果显示，通用航空“北斗+ADS-B OUT/IN”运行正常，性能良好，达到了预期目标。

民航局李健副局长充分肯定了通用航空“北斗+ADS-B OUT/IN”演示验证结果，他指出，此次通用航空“北斗+ADS-B OUT/IN”验证飞行，是民航安全能力项目落地工程，也是国内首次自主研发的ADS-B IN设备演示验证，十分具有开创性。他强调，此次演示验证后，民航二所要认真总结，抓紧做好转化工作，加快科研成果向市场应用推广，推动该技术尽快实现设备国产化；地空监视是通用航空保障的技术支撑，实验过程中的数据资料，要作为标准出台的基础和依据，尽快提出该领域的行业标准，加快完善运行标准，帮助企业安全运行，促进通航产业安全健康发展。

2018年3月，民航二所科研中心承担了民航局关于通用航空“北斗+ADS-B OUT/IN”演示验证任务，攻克了一个又一个技术难题，顺利完成了通航ADS-B IN机载设备的优化设计、实验室测试、飞机外场飞行测试等试验，该设备的性能大幅提高。据了解，目前该技术在欧洲、美国、澳大利亚等国家和地区已经获得较为广泛的应用，主要应用于一般航空器的高度层变更、辅助进近以及小型通用飞机的交通态势感知、冲突防撞上；而我国对ADS-B技术的应用仅局限在ADS-B OUT方面，在ADS-B IN方面的应用几乎还是空白。

（本文来源：中国北斗卫星导航系统）