10月9日上午，随着又一次“一箭双星”的成功实施，我国商业型太空摆渡车——远征一号S“上面级”成功首飞，这也让我国远征系列“上面级”家族再次走入人们视线。

“上面级”是一种运载工具，可以“接力”火箭飞行，给卫星、飞船等航天器再加把力，将它们直接送入各自的工作轨道，就好像机场的“摆渡车”可以将乘客送往不同目的地一样，可以先后把不同的卫星直接送到工作轨道。因此，它又被称为“太空摆渡车”。

截至目前，世界航天大国先后研发的此类运载器达数十种之多，如美国的半人马座、俄罗斯微风和护卫舰都是著名的“上面级”。我国的“上面级”研制始于上世纪80 年代末，航天科技集团中国运载火箭技术研究院抓总研制的远征“上面级”已形成4个版本，即标配版、升级版、增强版和商业版。

随着今天商业版的首飞成功，远征“上面级”四兄弟已全部亮相。

标配版：远征一号“上面级”

远征一号“上面级”是基本型“上面级”，作为开路“先锋”，这位“老大哥”开创了我国“上面级”执行中高轨航天器发射任务的先河。

远征一号“上面级”主直径2.8米，在轨时间约6.5小时，主要针对中高轨直接入轨任务，已于2015年3月30日首飞。

中国运载火箭技术研究院“上面级”总体主任设计师陈益表示，远征一号“上面级”虽然只有两次启动能力，但它让卫星从发射到进入运行轨道的过程，从数天缩短为5个多小时，而且不耗费卫星的燃料。

升级版：远征一号甲“上面级”

“二弟”远征一号甲“上面级”继承了“大哥”的优点，在远征一号“上面级”技术的基础上，性能全方位升级。陈益说，远征一号甲的启动次数达20次，能够完成不同轨道的多星部署，工作时间在40个小时以上，远超“大哥”。

2016 年6月25日，远征一号甲“上面级”成功首飞。陈益说，在首飞时，远征一号甲“上面级”与长征七号运载火箭配合，送5种6个载荷精准入轨，还飞出了完美的“太空眼镜蛇”动作，无论是工作时间还是机动性，均达到世界领先水平。

按照他的说法，远征一号甲“上面级”具备大范围轨道机动、多载荷轨道部署、开展多项空间试验的能力，被称为“升级版太空摆渡车”。

增强版：远征二号“上面级”

远征二号“上面级”是远征家族的系列化产品，其直径为3.8米，属于“大上面级”系列。这位“三弟”比“大哥”“二哥”体形更大、个头更高，“肚子”里装的燃料也更多，发动机力量更强劲。

2016 年11月3日，远征二号“上面级”成功首飞。陈益说，远征二号“上面级”有两台发动机，运载能力更强，能够执行高轨多星的直接入轨任务，被业界广泛称为“增强型太空摆渡车”。

商业版：远征一号商业型“上面级”

还有一位“小弟”就是今天首飞的远征一号商业型“上面级”。陈益说，远征一号商业型“上面级”在远征一号“上面级”的基础上进行改进，主要针对短时间的飞行任务，是商业版的远征一号“上面级”。

与现役“上面级”相比，远征一号商业型“上面级”的工作时间较短，整个飞行任务基本上在1小时以内完成。陈益说，这也省去了工作数小时所必需的设备，重量和成本也大大降低，在市场竞争中更具优势。

按照陈益的说法，远征家族“四兄弟”的成功研制，极大地提高了我国运载火箭的任务适应性，实现了高、中、低轨道一箭多星直接入轨发射能力全覆盖，也有力提升了火箭院在空间运输领域的竞争力。

（本文来源：中青在线）