农民工包机：手持最温暖机票回家(图)

在温州市区一家鞋厂工作的黄毅和王孝英夫妇，手持机票，准备搭乘川航温州—成都的免费包机返乡。

　　今年的民航春运保障工作依旧如火如荼，民航人为归乡的旅客打造着平安、舒适的旅途，这当中，有着一种温暖的声音和表情。

　　农民工包机成一道风景线

　　1月15日，也就是刚刚过去的辛卯年农历腊月二十二，192名在温州工作的川、渝、贵籍务工者免费搭乘川航的3U8932、3U8936和3U8942航班，踏上了返乡之路。

　　此次返乡包机活动由温州市总工会主办。包机的运输费用主要由温州市总工会和各县（市、区）总工会及所在企业承担，而川航则以成本价提供机票以支持本次活动。不仅如此，为了确保3架包机航班的顺利运行，川航精心挑选了优秀的机长和乘务组，让这些特殊的旅客体验到民航的高品质服务。农民工兄弟一踏上飞机，就能听到亲切的家乡话，感受到来自家乡的浓浓乡情。

　　在航班上，贵州籍农民工陶元庆说，以前回家每次都要连续好几天深夜两三点起床，到火车站排队买票，然后一家人挤着火车回家。今年，他们获得了免费机票，一家人可以搭同班飞机“体面”地回家了。

　　慷慨出手的不只是川航。为帮助在榕的一线优秀农民工顺利平安返乡，厦航与福州市总工会组织150余名在榕的优秀农民工代表，免费乘坐厦航福州—长沙的包机航班返乡过年。

　　为了活跃返乡旅途中的气氛，给农民工兄弟留下对“有福之州”的美好印象，厦航乘务组为农民工兄弟们精心准备了具有特色的餐食和饮料服务，并且编排和组织了一些与农民工工作、生活相关的小节目及活动。广大农民工兄弟们也积极参与互动，万米高空的客舱里处处洋溢着热闹的节日气氛。

　　不用再挤火车，半天就能回家。许多首次乘坐飞机的农民工因能在短时间内就回到家乡而欢欣不已。不少农民工兄弟都多带了一些行李。有人甚至还装了满满一大袋的鱼丸，“晚上让家里人也尝尝”，幸福之情溢于言表。

小举动里彰显大责任

　　从“农民工返乡专列”到“农民工包机”，政府“埋单”送农民工回家过年，让人们感受到了温暖。在机票销售的旺季，给予包机很低的折扣，同样让人们感受到了一家航空企业带来的温暖。

　　众所周知，在春运期间，机票销售十分火暴，很多航线可谓“一票难求”。同期市场票价折扣最低的也要八折，而川航在机票上给农民工打了五折左右的优惠。这是川航连续第三年支持此项活动，得到了各界好评。在执行农民工包机过程中，川航领导表示，这是川航回馈社会的好事，同时也是体现“美丽川航”的企业形象和关注民生的重大义举。

　　业内人士分析，航空公司作为提供公共服务的企业，在承担经济责任的同时，还承担着重大的政治责任和社会责任。履行社会责任，不同的企业有着不同的着力点和切入点。以各种不同的形式向社会奉献爱心，充分体现了对生命的尊重和关爱，应该是航空公司履行社会责任的重要途径。

　　应该说，今年川航、厦航农民工包机的顺利保障，只是进入媒体视野里的一个亮点。实际上，国航、东航、南航、海航等国内航空运输企业类似的履行社会责任的温暖举动还有很多，如清明两岸包机的执行等。航空运输企业在兼顾经济效益与履行社会责任方面，进行了很多有益的尝试。

　　不仅如此，航空运输企业在履行社会责任时，既面向了旅客，着力确保飞行安全，对旅客的生命财产安全高度负责，又兼顾了更广大的社会公众。大到抗击汶川大地震之类的自然灾害，圆满保障奥运会、残奥会等重大活动，亦或是派出包机接回滞留国外的同胞；小到一系列社会公益活动的开展，关爱贫困儿童、开展慈善捐助等，国内航空运输企业都义无反顾，经受住了艰巨的考验。

　　正如川航、厦航在接到温州市总工会和福州市总工会的包机提议时，在第一时间积极响应一样，在每一个关键时刻，航空公司总能挺身而出。

　　目光投向更广阔的农村市场

　　新春农民工包机在给人们带来感动的同时，也给民航人带来了关于如何更好地推进大众化战略、开拓农村市场的新命题。

　　每到年终岁末，农民工都是春运中的“主力军”。面对火车票“一票难求”的状况，乘坐飞机是一种新的选择。应该看到，农村市场是一块待开垦的“金矿”，值得好好去研究和开发。

　　我国农村人口众多，随着人们生活水平的提高，大量外出务工的农民工每年也有许多交通运输上的需求，同时农民外出旅游、探亲的需求也越来越多，这为民航提供了巨大的潜在市场。不仅如此，高速铁路在我国的发展越来越快，不可避免地要分流民航在大中城市航线上的客流，但高铁覆盖不到的广大农村地区就成为了民航新的增长点。

　　近年来，民航也在有意识地培育农村市场，推出了“机票下乡”等新举措，取得了很好的成绩。如何更好地拓展农村市场，进行农村市场的客源营销工作，以更优惠的票价吸引更多的农民工兄弟，是各航空运输企业应该积极思考的问题。

　　作为世界第二大航空运输体系，乘坐飞机出行已经成为了越来越多国人的选择。我国民航在建设民航强国的过程中倡导实施大众化战略，就是要从提供高端性消费向满足大众经济型消费扩展，使社会大众能够享受到安全、便捷、经济的航空客运服务，提高民航服务的覆盖能力，实现“县县通、及时达”。

　　到2020年，我国民航将力争满足旅客运输量约7亿人次的市场需求，这一数字在2030年将达到15亿人次。到那时，民航将稳定成为大众化的出行方式，航空消费者对民航服务的满意度将达到较高水平。而这其中，理应有更多农民工兄弟的身影。或者说，当更多的农民工都选择乘机出行了，可能“大众化”就名副其实了。